1,下列加油加气站不应联合建的是( )。
(A)加油站与LPG加气站
(B)加油站与LNG加气站
(C)LPG加气站与CNG加气站
(D)LNG加气站与CNG加气站
解析:《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)3.0.2:下列加油加气站不应联合建站:
1 CNG加气母站与加油站;
2 CNG加气母站与LNG加气站;
3 LPG加气站与CNG加气站;
4 LPG加气站与LNG加气站。
答案选【C】
2,有卸油和加油油气回收系统的二级加油站埋地油罐和站外重要公共建筑物的防火间距是( )
(A)50m (B)40m (C)35m (D)22m
解析:根据《技术实务》,表4-5-8可知:有卸油和加油油气回收系统的二级加油站埋地油罐和站外重要公共建筑物的防火间距不应小于35m。
答案选【C】
3,下列单独LNG加气站中,等级划分属于二级的是( )。
(A)LNG储罐总容积120m3,LNG储罐单罐容积80m3
(B)LNG储罐总容积75m3,LNG储罐单罐容积50m3
(C)LNG储罐总容积50m3,LNG储罐单罐容积25m3
(D)LNG储罐总容积120m3,LNG储罐单罐容积65m3
解析:《汽车加油加气站设计与施工规范》3.0.12可知,单独LNG加气站记忆方式为90±30,即等级为二级的LNG加气站LNG储罐总容积60<V≤120m3,LNG储罐单罐容积为V≤60m3。
答案选【B】
4,加油加气站的平面布置的叙述中,正确的是( )。
(A)因为布置在城市T型路口末端,车辆进出口通道分开设置。
(B)考虑到排水,站内停车位设定向站外的坡度,坡度为8%
(C)站内道路路面采用沥青路面
(D)加油加气站的工艺设备与站外构筑物之间设置高度2.0m的不燃烧实体围墙
解析:
选项A,《汽车加油加气站设计与施工规范》5.0.1可知,车辆出入口应分开设置,故A正确;
选项B,《汽车加油加气站设计与施工规范》5.0.2第3款可知,车内停车位为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外,故B错误;
选项C,《汽车加油加气站设计与施工规范》5.0.2第4款可知,加油加气站作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面,故C错误;
选项D,《汽车加油加气站设计与施工规范》5.0.2可知,加油加气站的工艺设备与站外构筑物之间,宜设置高度不低于2.2m的不燃烧实体围墙,故D错误。
答案选【A】
5,加油站的汽油罐和柴油罐应( )。
(A)埋地设置 (B)设在室内
(C)设在地下室 (D)露天设置
解析:《汽车加油加气站设计与施工规范》6.1.1:“除橇装式加油装置所配置的防火防爆油罐外,加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内”。
答案选【A】
6,加油站油罐通气管管口应安装( )。
(A)截断阀 (B)净化装置 (C)回收装置 (D)阻火器
解析:《汽车加油加气站设计与施工规范》6.3.8:“通气管管口应设置阻火器”。
答案选【D】
7,加气站、加油加气合建站设置的可燃气体检测报警系统高限设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度值的( )%。
(A)20 (B)25 (C)30 (D)35
解析:
参《汽车加油加气站设计与施工规范》11.4.3:“可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%”。
答案选【B】
8,单罐容量为50m3,总容量为150m3的加油站为( )加油站。
(A)—级 (B)二级 (C)三级 (D)四级
解析:《汽车加油加气站设计与施工规范》3.0.9可知为二级。
答案选【B】
9,下列城市汽车加油加气站中,应设消防给水系统的有( )。
(A)—级加油站
(B)压缩天然气储罐埋地设置的加气站
(C)二级液化石油气加气站
(D)加油和液化石油气加气合建站
(E)压缩天然气储罐埋地设置的加油加气合建
解析:
选项A、B、E,根据《汽车加油加气站设计与施工规范》10.2.3:
加油站、CNG加气站、三级LNG加气站和采用埋地、地下和半地下LNG储罐的各级LNG加气站及合建站,可不设消防给水系统,故选项A、B、E错误。
选项C、D,根据《汽车加油加气站设计与施工规范》10.2.1:液化石油气加气站、加油和液化石油加气合建站应设置消防给水系统”,故选项C、D正确。
答案选【CD】
10,下列汽车加油加气站中,不应在城市中心建设的有( )。
(A)—级加油站 (B)LNG加油站 (C)CNG常规加气站
(D)—级加气站 (E)—级加油加气合建站
解析:
参《建规》3.4.9:一级汽车加油站、一级汽车加气站和一级汽车加油加气合建站不应布置在城市建成区内。
答案选【ADE】